Informacija

Agresyvus vairavimas, kas nutinka mums vairuojant?

Agresyvus vairavimas, kas nutinka mums vairuojant?

Mes atsibundame ramiai. Mes pasipuošiame Pusryčiaujame. Mes išeiname ir giliai kvėpuojame. Kokia graži diena! Važiuojame mašina. Įjungiame radiją ar grojame muzika ir einame į darbą. Saulėtą dieną ir puikiai tinka pasivaikščioti po darbo. Klausome mėgstamos dainos. Su automobiliu įvažiuojame į žiedinę sankryžą, o kita transporto priemonė mus švilpia, nes, jo manymu, padarėme blogą manevrą. Tą akimirką, tarsi gimęs iš nieko, įniršio priepuolis teka per mus iš viršaus į apačią, o ramybė virsta pykčiu. Kodėl mes taip agresyviai prie vairo?

Kas nenuostabu, kad ne kartą pametėte dokumentus vairuodami? Nors mes visada linkę ieškoti vienos priežasties, kodėl elgesys tokiu atveju yra sudėtingas. Kai prie vairo tampame agresyvūs, daug įtakos gali turėti kintamieji kuris bus nagrinėjamas visame straipsnyje. Tai yra, nėra vienos priežasties, tačiau yra tam tikrų bendrų veiksnių, kurie gali daryti įtaką atskirai.

Turinys

  • 1 Agresyvumas prie vairo: stimuliuojantys veiksniai
  • 2 Automobilis yra mano šarvai
  • 3 Ką sako tyrimai apie agresyvų vairavimą?
  • 4 Žadinimo perdavimo paradigma
  • 5 tylaus vairavimo strategijos

Agresyvumas prie vairo: stimuliuojantys veiksniai

Važiuodami patiriame daugybę situacijų, kurias kai kurie vairuotojai gali kvalifikuoti kaip stresą keliančią situaciją. Pvz .:

  • Triukšminga aplinka.
  • Skubėk.
  • Stresas
  • Eismo kamščiai
  • Didelis automobilių skaičius uždarose vietose.

Kiekviena savybė gali būti pateikiama kartu arba atskirai. Pvz., Bus vairuotojų, kurių kamščiai nesukelia streso, tačiau kiti. Tačiau jei tie vairuotojai, kuriems kamščiai neabejingi, turi blogą dieną ar skuba, kamštis taip pat gali tapti stresą keliančiu veiksniu. Tokiu būdu galėtumėte pažadinti kantriausio žmogaus agresyvumą už vairo.

"Mes taip pat esame kamščių dalis".

-Tas Nhat Hanhas-

Važiuodami už vairo turime atsižvelgti į daugybę veiksnių. Važiavimo procesas yra automatizuotas, pavarų perjungimas, posūkio signalai ir kt. Tačiau tai iš tikrųjų yra daugybė užduočių. Nors turime tam tikrų automatizuotų veiksnių, taip pat mes turime kontroliuoti veidrodžius, greitį, atstumą su kitais automobiliais, stengtis neleisti judėti lauke, kad jie mūsų nenustebintųT. y., Vairuojant reikalingas intensyvus dėmesio procesas, reikalaujantis 100%, o kartais ir 200% mūsų dėmesio.

Bet kuri užduotis, kuriai reikia mūsų dėmesio, yra susijusi su nusidėvėjimu, todėl daugialypė užduotis reikalauja papildomų pastangų. Taigi, turime pridėti bet kurį iš aukščiau paminėtų skatinančių veiksnių. Tokiu būdu lengva, jei susitelkiame į tai, kad viskas vyksta gerai, sukdami žiedinę sankryžą, ir kažkas daro keistą judesį, mes jaučiame pyktį. "Viską kontroliavome ir kažkas mus pagrasino “, galime galvoti

Kitos agresyvaus vairavimo priežastys

Taip pat yra veiksnių, susijusių su mūsų išankstinėmis nuostatomis. Nors kai kuriems tai gali atrodyti keista, šio tipo išankstinis nusistatymas kartais gali įtakoti, kai žadiname pyktį prie vairo. Komentarai patinka "moteris turėjo būti" arba "vyresniesiems nebereikėtų vairuoti", taip pat linkę būti gana girdimi.

  • Agresija prieš vairuojančias moteris.
  • Nauji vairuotojai
  • Vyresnieji vairuotojai
  • Agresija prieš tuos, kurie yra iš kitų rasių.

Automobilis yra mano šarvai

Yra dar vienas esminis faktorius, leidžiantis išlaisvinti pyktį mašinoje: mes jaučiamės apsaugoti. Ispanijos saugaus eismo psichologijos ir kelių saugumo asociacijos prezidentas Iván Prieto sako, kad taip "Taip nutinka todėl, kad automobilis yra viena iš tų vietų, kur esate saugiausias. Kai jaučiatės apsaugotas, atrodote nepažeidžiamas, o kai kas nors pakeičia tai, ką laikote savo gyvenamuoju plotu, kibirkštis šokteli".

Prieto sako, kad kasdien mes esame apvalkalas ir jei turime kokių nors problemų, turime su ja susidurti tiesiogiai. Tačiau automobilyje jaučiamas tam tikras imunitetas, nes niekas nežino, kas mes esame. Anonimiškumas tokiu būdu suteikia mums saugumo jausmą ir iš ten mes galime geriau ištarti įžeidimą. Be to, kaip tikėtina, kad kažkas išgirs mūsų įžeidimą? Kita vertus, jei kas nors gatvėje trenktųsi į mus ar čiaudėtų į prekybos centrą, ar mes jį įžeistume? Su visišku saugumu, ne.

Grupinis elgesys

Madrido oficialios psichologų kolegijos atstovė saugaus eismo klausimais Pilar Bravo įsitikinusi, kad taip "Kai esame grupėje, elgesys yra rizikingesnis, nes grupė mums šiek tiek paslėpia ir mūsų asmenybė jame praskiesta. Tas pats vyksta ir čia. Transporto priemonė mums suteikia tam tikrą apsaugą". Bravo priduria, kad mes tai matome kiekvieną dieną, kai "du automobiliai, kurie vargsta, bet nė vienas jų vairuotojas neišlipa, nes jie prarastų tą dangą. Automobilis yra stiprus, jis apsaugo mus “.

"Pyktis neleidžia mums žinoti, ką mes darome, ir dar mažiau, ką sakome".

-Arthur Schopenhauer-

Pilar Bravo taip pat nurodo labai svarbų faktą: automobilis yra mūsų vieta, kad išsklaidytų visą sukauptą stresą, nerimą, pyktį ir įniršį. Kaip teigia Bravo,„Tai yra savotiškas kolektyvinis dekatarsis: aš nesugebu girgždėti nei namuose, nei darbe, o automobilyje aš važiuoju. Eismo kontekste aš esu masė, nesu individas ir ruošiuosi vėdinti" Vis dėlto verta klausti, ar tai geriausia vieta, kur išnešti visas emocines šiukšles? Atsakymas yra ne. Agresyvus vairavimas, be abejo, gali sukelti ir sukelti daugybę avarijų.

Ką sako tyrimai apie agresyvų vairavimą?

2011 m „Lapės verslo mokykla“ iš Temple universiteto jis atliko agresyvaus vairavimo tyrimus. Buvo iškviestas tyrimas „Agresyvus vairavimas, vartotojo patirtis“. Kokias išvadas padarei?

  • Žmonės, kurie savo automobilį suvokia kaip savo tapatybės atspindį, greičiausiai kelyje elgiasi agresyviai ir pažeidžia įstatymus.
  • Asmenys, turintys kompulsyvų polinkį, vairuoja agresyviai, neatsižvelgdami į galimas pasekmes.
  • Materializmo, tai yra savo turimų daiktų svarbos padidėjimas yra susijęs su agresyvaus vairavimo tendencijų didėjimu.
  • Jaunimas, kuris yra pradiniame savo asmenybės formavimo etape, gali jausti poreikį labiau parodyti savo transporto priemonę ir vairavimo įgūdžius. Jie taip pat gali būti pernelyg pasitikintys savimi ir nuvertinti riziką, susijusią su neapgalvotu vairavimu.
  • Tie, kurie pripažįsta, kad vairuoja agresyviau, taip pat tvirtina, kad daugiau kartų pažeidė įstatymus.
  • Skubėjimo ir spaudimo jausmas sukelia agresyvesnį vairavimą.

Žadinimo perdavimo paradigma

Aštuntajame dešimtmetyje psichologas Dolfas Zillmannas pasiūlė sužadinimo perdavimo paradigmą. Ši paradigma taip pat paaiškintų dalį mūsų agresyvumo prie vairo. Kai jaučiame emociją, fiziologiškai aktyvuojame tai, kas vadinama susijaudinimas.Pasak Zillmanno, šis fiziologinis aktyvavimas radikaliai nesibaigia, kai stresinė padėtis nutrūksta, tačiau reikia laiko, kad jis išnyktų. Autorius teigia, kad jis gaminamas lėtai vykstant hormoniniams procesams, kuriais grindžiamas šis aktyvinimas.

Kitaip tariant, nors situacija, kuri sukėlė mūsų pyktį, praėjo, pyktis šiuo metu su mumis nekyla, o tęsiasi tam tikrą laiką. Vis dėlto jaudulio paradigma yra ta jei mes patirsime pyktį dviejose labai arti esančiose situacijose - situacijose A ir B -, sužadinimo lygis B bus aukštesnis nei tuo atveju, jei mes anksčiau nebuvome suaktyvinti.

Kaip ši teorija paaiškintų agresyvų vairavimą? Įsivaizduokite, kad darbe mes ginčijomės su viršininku ir esame įsiutę. Mes pasiimame mašiną ir einame į prekybos centrą pirkti ir ten yra eilutė. Mes mokame, važiuojame namo ir ten yra kamščiai. Grįžome namo ir neradome automobilių stovėjimo aikštelės. Kol sukame mašiną, ji švilpia, nes važiuojame labai lėtai. Kas gali nutikti? Kad mes reaguojame neproporcingai. Kodėl? Nes jaudulys buvo perkeltas ir pridėtas iš vienos situacijos į kitą.

Kas nutiko? Diskusija buvo įtraukta, laukimas, kamštis, nerandantis stovėjimo vietos ir pypsėjimas. Jei visa tai nebūtų įvykę - ar mums būtų pavykę suvaldyti - galbūt pyptelėjimas nebūtų sukėlęs mumyse pykčio.

Ramiojo vairavimo strategijos

Jei pripažįstame, kad kartais arba per dažnai pametame dokumentus už vairo, galime įgyvendinti tam tikrus patarimus. Jo poveikis gali būti ne greitas arba garantuoti, kad tam tikru momentu nejausime pykčio, tačiau jei įrašysime savo draugą, pamatysime rezultatus.

  • Išmokite kantrybės. Daugelis kasdienio gyvenimo situacijų gali padėti mums kantriai elgtis. Pavyzdžiui, prekybos centro eilėje. Užuot nervinęsi, mes pasinaudojame pranašumu ir giliai kvėpuojame. Mes suprantame, kad yra daugiau tokių žmonių kaip mes, kurie nori pirkti. Vykdydami tokius veiksmus, kaip sąmoningumas, taip pat suteiksime puikią galimybę išmokti neleisti automatiškai dominuoti pykčiu.
  • Palik namus šiek tiek anksčiau. Jei esate iš tų, kurie beviltiškai susiduria su kamščiais, palikite šiek tiek prieš namus ir tokiu būdu galite jų išvengti.
  • Muzika ir (arba) radijas. Šiuo metu gali kilti diskusijų. Jei tai atpalaiduoja klausydamiesi muzikos ar klausydamiesi radijo, eikite į priekį. Bet jei jūs esate iš tų, kurie muziką pilnai pateikia ir tikite kelio savininku, gali būti geriau pradėti važiuoti ramiau. Kita vertus, kartais klausytis politinių diskusijų per radiją taip pat gali būti sunku, kai išgirstame kai kuriuos argumentus, su kuriais nesutinkame. Tokiu atveju geriau pakeisti stotį, leisti muziką arba tiesiogiai pašalinti garsumą.

Bibliografija

  • Acosta, A. (2007) Jausmų psichologija. Granados universitetas: Ed. Sider.
  • Ruvio, H. (2011). Agresyvus vairavimas: vartojimo patirtis. Psichologija ir rinkodara, 28 (11), 1089-1114.
Susiję testai
  • Depresijos testas
  • Goldbergo depresijos testas
  • Savęs pažinimo testas
  • Kaip kiti tave mato?
  • Jautrumo testas (PAS)
  • Charakterio testas


Vaizdo įrašas: Young Love: Audition Show Engagement Ceremony Visit by Janet's Mom and Jimmy's Dad (Gruodis 2021).